看三大企业如何打造“上海服务”品牌
2018-06-22 09:59
来源:未知
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  “服务”,对上海广大市民而言太不陌生了。上海的服务经济占比已经稳定在经济总量的70%左右,成为经济发展的第一支柱。

  上海打响“四大品牌”,为何以“服务”为先?“上海服务”,到底如何呈现?近日,《全力打响“上海服务”品牌加快构筑新时代上海发展战略优势三年行动计划(20182020年)》正式发布,为下阶段打响“上海服务”品牌谋划了“线图”。劳动报记者走进申城三大企业,看看他们是如何将服务传递至城市的每一个角落。

  已投入运营17条轨道交通线公里(含磁浮线座车站,网络规模位居世界第一,客流量排名世界第二上海地铁就像这座城市的血管,每一天,超过1000万人在地下纵横交错的管网络中纵横穿梭。人们借助它,从一个地方抵达另一个地方,快捷又方便。

  在这座世界级超大型城市,一列列频繁到达的列车、一次次行车计划外加车的背后,正是上海服务精度的体现。

  作为一个常住人口超过2400万的特大型城市,拥挤是上海公共交通早晚高峰的常态。

  数据显示,去年上海地铁全网共运送乘客35.34亿人次,全网工作日日均客流1077万人次,全年累计列车开行正点率、兑现率均达99.8%。今年3月,连续三周全网单日总客流突破新高,最高日客流超过1235万人次。地铁客流在全市公交分担比例达到54%,在公共交通体系中日益发挥作用。

  如何能服务好日均超过1000万人次的乘客?上海申通地铁集团党建工作部部长吴昕毅表示,提升技术,持续提升运能才是硬道理。

  “一方面扩大列车编组、加快增购列车;另一方面,积极信号等设施设备,挖掘管理潜能,优化运营组织和列车运行图。”他指出,2015至2017年,上海地铁共增购列车1200余辆,在硬件到位基础上,上海地铁成功缩短发车间隔,提升了网络运能。

  记者了解到,2015年以来,网络高峰时段发车间隔从3分50秒缩到2分55秒,10条线号线分钟,达到业内先进水平。

  此外,通过“补短板”,上海地铁还完成了人民广场站、张江高科站、世纪大道站行等10座车站的专项,提升高峰期间的客流疏散能力。

  搭乘深夜航班、列车抵达上海的旅客,会不会因没有地铁无法回家?每逢跨年夜喜爱在外狂欢的年轻人,散场后怎么回去?这许多往来和活动,为上海注入了精彩与活力,相伴而生的问题中,交通是最基础也最迫切的需求。随需而变,应时而变,上海的地铁开得越来越灵活。

  为了适应特大型城市周末和节假日及春运期间航空铁集中到达客流的交通衔接等需求,去年上海地铁1、2、7、8、9、10号线条线实施周末和重大节假日延长运营时间到零点,平均延时超过60分钟,最长超过80分钟,这让更多乘客感受到了上海的温度以及地铁的人性化服务。

  今年起,上海地铁率先在国内实现无线信号地铁全覆盖,并新增手机刷码过闸模式,乘客靠一部手机即可通行全网。

  又如,去年底开通被誉为“智能担当”的地铁17号线,从建设起就首次大规模使用了工厂预制的PC标准化材料,显著降低了粉尘污染、噪音污染;全线车站室内墙面均使用能够蓄能蓄光的负氧离子涂料,改善了空气质量;车厢灯光还能根据不同光线进行调节,为乘客提供更舒适的。

  成立于1981年的春秋,是伴随着的春风发展起来的。从长宁区中山公园附近一个2平米的铁皮亭子起家,直到2004年成立国内最大低成本民营航空公司春秋航空股份有限公司,再到如今成为一个拥有近万名员工、年营收190亿元的国内最大民营航空旅游集团春秋无疑是上海服务业在大潮中的一个典型缩影。

  土生土长的春秋,骨子里有着上海人的精细和对高品质服务的追求。作为全国百强旅行社第一名、上海市著名商标,春秋是如何近四十年如一日做好服务的?春秋集团副总裁殷辉表示,创新是他们提供优质服务的秘诀。

  “想要更好地服务游客,不断创新和技术投入是根本。”据殷辉介绍,早在春秋创立之初,就提出并了“散客成团”这一区别于其他旅行社的业务模式。这首先打破了原有旅游业务由单位统一组织的形态。到了上世纪90年代,当旅行社行业还在用“票板”手工操作时,春秋就认识到了信息化带来的巨大机遇,率先从英国高薪引进IT人才,自主创新并研发散客售票软件系统,成为中国地区首个“触网”的旅行社。“虽然是一家旅游企业,但我们一直很关注科技发展,也始终,技术能带来更好的服务。”

  不仅如此,37年来,春秋始终围绕旅游新业态新模式推陈出新。数据显示,去年其共计组织旅游451万人次,其中国内旅游人数334万人次,出境旅游117万人次,真正让全民旅游成为了可能。

  2005年,春秋的发展了大交通这个瓶颈。为了能让更多普通坐得起飞机,创始人王正华提出旅行社办航空公司。这在业界和社会上,甚至在层面都引起了巨大争议。“当时,航空产品是传统航企一价全包的,成立低成本航空公司是一件在当时历史条件下,看似不可能成功的事情。春秋不仅干了,还干成功了。”

  作为第一批民营资本建航空公司,也是第一个尝试低成本航空模式,第一个实行个性化旅客服务的航空公司,春秋航空连续13年维持全球最高客座率,也成了低成本航空的典范。低成本航空如何提供“好服务”?殷辉表示,春秋航空在出行“安全、准点”的核心需求上做到最优,其它非必要功能,则让旅客按需付费,满足个性化的航空出行需求。他指出,根据民航局公布数据:春秋航空全年正常率73.4%,比行业水平高1.73个百分点;平均延误时间23分钟,比行业水平低1分钟,各项指标表现优良,得到了社会好评。

  站在东大名666号22楼的阳台向浦江对岸眺望,包含上海中心、上海国际金融中心等在内80%的建筑由上海建工建造。在上海市重大重点工程建设中,上海建工的参与率达到了60%以上,毫无疑问,它是上海城市建设的主力军。

  不仅造楼,还得负责后续机电等;不仅在上海造,还要全国。从2007年到2017年,上海建工依托一系列重大工程,从地方性建筑承包商逐步转型成为全国大型建筑全生命周期服务商。建工人说,以“上海质量”和“上海速度”服务全国,是他们的追求。

  建筑可以最直观地体现城市发展变化。近年来,上海建工依托数字化技术打造“智慧建筑”,不仅满足个性化设计,而且绿色智能。如今,这些建筑或成为区域性地标,乃至城市名片,象征着上海的综合实力;或改头换面,注入新活力,助推上海转向内涵式发展。

  “比如,坐落于上海国际旅游度假区中心的上海迪士尼乐园有数以万计构件需要制造,其中很多都是独一无二的,采用传统工艺加工就会极其繁琐。而来自上海建工的技术人员通过3D技术导入模型信息,可以直接打印出标准的艺术构件和所需模具,再利用模具进行规模生产。只要掌握软件和机器的使用方法,一名技术人员就可以设计并制作出工艺非常复杂的作品。”上海建工集团总工程师龚剑指出,除了3D打印和雕刻技术,三维可视化技术、4D模拟、三维扫描技术等数字化技术“各显”,都让上海迪士尼乐园在建筑工业上创造了多方位的新高度。

  除了新建筑,数字化技术在老旧建筑中的用武之地也不小。记者了解到,上海建工相继参与了第一八佰伴、锦沧文华大酒店、东方医院改扩建、浦东机场、虹桥机场工程,在城市更新领域形成独特优势,助推可阅读的建筑与有温度的城市营造,提高城市品质。

  国家大剧院、广州新电视塔、湖州月亮酒店、苏州东方之门近年来,一座座地标性建筑拔地而起,成为各大城市综合实力的代表。这些“上海制造”的建筑,是上海建工集团深耕全国市场10年的生动注脚。

  截至目前,其项目遍布31个省(市)、120多座城市,承接200米以上的超高层建筑达到23座,华南区域、中原区域、京津冀区域、西南区域、东北区域五大重点区域市场各放异彩。龚剑指出,过去上海建工的定位是“工程承包商”,如今,在集团全产业链协同下,许多大型建筑的机电工程都交由他们。在“十三五”期间,上海建工将逐步向“建筑服务商”转型,并努力成为建筑全生命周期的服务商。

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